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          鄭蒲港鐵路專用線完工并通過(guò)驗(yàn)收

          新聞時(shí)間:2020-12-17 文章來(lái)源: 文章作者:ztcjjt

          12月11日,馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線正式完工并通過(guò)驗(yàn)收。作為長(zhǎng)三角沿江重點(diǎn)運(yùn)輸大通道,鄭蒲港鐵路專用線建成后,可以有效降低企業(yè)物流成本,促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綠色發(fā)展。

          鐵水聯(lián)運(yùn)是將鐵路貨場(chǎng)功能前移至港口,設(shè)立“無(wú)軌鐵路港場(chǎng)”,通過(guò)水運(yùn)班輪和鐵路班列的有效銜接來(lái)完成貨物運(yùn)輸。作為長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)鐵路和班輪聯(lián)運(yùn)工程,鄭蒲港鐵路專用線工程位于馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi),正線全長(zhǎng)38公里多,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),預(yù)留時(shí)速160公里/小時(shí)。線路自淮南鐵路銅城閘站引出,向東經(jīng)蕪湖市沈巷鎮(zhèn)、鄭蒲港新區(qū)白橋鎮(zhèn)和姥橋鎮(zhèn),直達(dá)至鄭蒲港港區(qū)。全線共設(shè)3個(gè)車站,橋梁7座,建設(shè)有國(guó)內(nèi)單線鐵路最大跨度鋼管拱橋。

          該鐵路作為我省最重要疏港貨運(yùn)通道之一,建成后將進(jìn)一步提升和完善我省江北地區(qū)港口集疏運(yùn)能力,助推“鐵水聯(lián)運(yùn)”、打通港口集疏運(yùn)“最后一公里”,使得安徽承東啟西、縱貫?zāi)媳?、通江達(dá)海的交通優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

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