行業(yè)資訊
從國家政策,看物流業(yè)規(guī)劃
在這個國度,你得看得懂政策……
一、政策目錄
注:政策出處為國務院、發(fā)改委、郵管局等
二、政策信息規(guī)劃總結
從近期發(fā)布的物流政策來看,國家對物流快遞業(yè)的指導方向統(tǒng)一且明確。
(1)明確2020年之前培養(yǎng)3-4家大型快遞集團企業(yè),1-2家國際大型企業(yè),并且在政策上對相應快遞企業(yè)實施幫扶,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
- 兼并重組:鼓勵引入多方資本,企業(yè)間通過資本運作或兼并重組等方式,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,強強合作;
- 用地規(guī)劃:政府要對分撥中心、處理中心、物流園區(qū)等物流用地統(tǒng)一規(guī)劃,簡化審批;
- 一照多址:簡政放權,快遞領域工商登記“一照多址”改革;
- 專項資金:鼓勵快遞企業(yè)科技創(chuàng)新,申請相應的專項獎金;
- 稅收減免:支持快遞企業(yè)依法享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策;
- 出臺標準:對快遞企業(yè)用電、水、熱、運輸車輛、投遞三輪車、包裝、托盤、冷鏈設備等出臺相應標準規(guī)范監(jiān)督。
(2)快遞發(fā)展方向政策也給出了指導,主要為以下幾個方面:
①布局上:“向西、向下、向外”
- 向西:發(fā)展中西部物流,支持企業(yè)在中西部地區(qū)加強分撥設施建設,加大運輸裝備和運力投入,落實網(wǎng)點建設標準。
- 向下:快遞下鄉(xiāng),電商下鄉(xiāng),實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞;農(nóng)村快遞、郵政、公共設施等實現(xiàn)共建共享;配合冷鏈物流大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品進城,解決最初一公里問題。
- 向外:順應“一帶一路”契機,發(fā)展跨境電商,國際快遞;重點建設大型快遞航空樞紐、中歐電商專列、國際快件處理中心、海外倉。
②業(yè)務上:發(fā)展冷鏈、倉配一體,高附加值業(yè)務,經(jīng)營末端
- 冷鏈物流:配合快遞下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城,大力發(fā)展冷鏈物流,建設冷鏈基礎設施;
- 倉配一體:推動快遞和電商的合作,快遞進廠,快遞進園,發(fā)展智能倉儲配送一體;
- 逆向物流:包裝材料和廢品回收利用,推動“綠色商場”的試點;
- 特殊品物流、高端快遞:鼓勵快遞企業(yè)結合自有業(yè)務開展高端快遞、特殊品物流等高附加值業(yè)務;
- 社區(qū)經(jīng)濟、社群經(jīng)濟:鼓勵快遞企業(yè)發(fā)展自有電商平臺,在配送末端發(fā)展社區(qū)經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟。
③運輸上:“上機、上船、上車”,重點推廣高鐵快遞,農(nóng)村試點客運班車共享
- 高鐵快遞:政策中普遍提到要推進高鐵快遞的發(fā)展,配套相應的設備設施;
- 航空樞紐:主要配合國際快遞業(yè)務和“一帶一路”的建設,重點建設現(xiàn)代快遞航空樞紐,比如:西安;(名單詳見后文詳情)
- 干線陸運:優(yōu)化完善通行、收費、發(fā)票平臺和制度;鼓勵企業(yè)采取甩掛運輸、多式聯(lián)運等提高干線運輸效率;淘汰老舊車輛,推廣新能源汽車;農(nóng)村試點客運班車共享運輸。
④設施、設備、技術:處理中心、分撥中心、物流園等建設,自動化改造,新技術應用
新增、擴建、改造物流樞紐、分撥中心、快遞園區(qū)、國際處理中心、海外倉等重要基礎設施,內部設備實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、智能、信息化、自動化。(具體數(shù)量地址等信息詳見后文詳情)
重點應用推廣設備:
- 機械化裝卸、自動搬運、自動分揀、自動包裝、托盤、集裝籃、籠車、折疊式嵌套式包裝箱、智能終端、智能快件柜、電子運單、物流機器人、無人機、無人車、新能源汽車、新型保鮮減震包裝材料;
- 新型分級預冷裝置、多溫區(qū)陳列銷售設備、大容量冷卻冷凍機械、節(jié)能環(huán)保多溫層冷鏈運輸車、****移動冷鏈箱。
重點應用的技術:移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實、人工智能、數(shù)據(jù)分單、數(shù)據(jù)派單、無線射頻識別(RFID)、衛(wèi)星定位、車輛跟蹤、溫度監(jiān)控、智能標簽、新材料。
(3)政策中重點提及并推動落實的2項
全面落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢三項安全生產(chǎn)制度。按照標準配備安檢設備,推廣應用快遞手持執(zhí)法終端,實現(xiàn)快件100%過機安檢。
綠色環(huán)保:可降解無污染、可循環(huán)的包裝材料應用,推進包裝回收利用;淘汰老舊車輛,推廣新能源車輛和電動三輪車;推廣節(jié)能環(huán)保的自動化智能化設備。
三、重要數(shù)據(jù)摘選
(1)2020年之前,形成3-4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團,培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名快遞品牌。
(2)全國快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市分為三級,一級快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市35個,二級快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市57個,各省(區(qū)、市)統(tǒng)籌規(guī)劃,確定若干個三級快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市。
(3)到2020年,京津翼地區(qū),智能快件(包裹)箱安裝格口數(shù)超過100萬個,重點快遞企業(yè)的樞紐型分撥中心自動化設備配置率達到60%以上,重點企業(yè)新能源汽車保有量超過5000輛,新能源車加速推廣應用。
(4)到2020年,長三角地區(qū),分揀型樞紐數(shù)量由2015年的8個增至30個;快遞電子運單使用率提升至90%;快遞專業(yè)類物流園區(qū)數(shù)量由2015年的19個增至35個。
(5)到2020年,珠三角地區(qū),建成4個快遞示范園區(qū)。建成最高日均處理能力超過100萬件的處理中心20個。建成智能快件箱格口150萬個。
- 到2020年,行業(yè)主要企業(yè)基本實現(xiàn)內部生產(chǎn)自動化、服務設施設備智能化;
- 研究將智能快件箱等快遞服務設施納入公共服務設施規(guī)劃。
四、政策文件重點內容詳情整理
詳見下文報告全文:
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