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          建設(shè)項目交通影響評價標準與工作程序

          新聞時間:2024-06-19 文章來源:網(wǎng)絡 文章作者:admin

          交通影響評價是通過分析預測建設(shè)工程開發(fā)對于周圍相關(guān)交通設(shè)施及路網(wǎng)的影響度,定量評價建設(shè)工程開發(fā)并投入使用后對交通運行、交通安全、交通環(huán)境等的影響效應,提出相應的交通改善措施,減小建設(shè)工程對周邊交通負荷的影響,評價建設(shè)工程出入口、基地總平面布置、靜態(tài)交通組織的適應程度,以維持路網(wǎng)服務水平處于合理范圍,保障建設(shè)工程內(nèi)外交通系統(tǒng)的正常運行與銜接。

          建設(shè)工程交通影響評價的重點是根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模和性質(zhì)評價其對外圍交通的影響程度,根據(jù)建筑設(shè)計方案提出建設(shè)工程內(nèi)部及其周邊合理的交通設(shè)施布局關(guān)系、交通組織方法以及交通管理策略,并提出切合實際的改善措施與建議。同時,應明確提出工程項目在該區(qū)域建設(shè)的性質(zhì)、規(guī)模和位置是否合適的意見。

          一、基本原則

          1、城市發(fā)展與交通效率共舉并重

          交通暢通與安全不能以犧牲城市建設(shè)步伐為代價,與此同時,作為城市出行的載體,沒有良好的交通服務系統(tǒng),城市的發(fā)展也將舉步維艱。建設(shè)項目交通影響評價既要借鑒西方先進經(jīng)驗,嚴格控制和認真把關(guān),不能以犧牲城市交通質(zhì)量為代價給建設(shè)項目大開綠燈,也要考慮到城市發(fā)展階段的特殊性,將交通影響評價作為促進城市進步的動力和手段。

          2、建設(shè)項目與城市格局協(xié)調(diào)一致

          城市不同區(qū)域、不同產(chǎn)業(yè)帶和開發(fā)帶整體發(fā)展的格局,要求特定區(qū)位建設(shè)項目的規(guī)模與性質(zhì)與此相適應。交通影響評價過程中,對于建設(shè)項目的合理開發(fā)規(guī)模與性質(zhì)把握需要因地制宜。

          3、以尋找交通出路為主線

          如若按照城市現(xiàn)有土地開發(fā)形態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多交通問題,以此為起點的后續(xù)建設(shè)項目則非常有可能引發(fā)新的交通問題,必須對于其中的不同問題進行區(qū)別對待。對于不合理的發(fā)展規(guī)模所引發(fā)的問題,必須在交通影響評價中予以糾正。如若是城市發(fā)展過程中不可避免存在的問題,則應以尋找交通出路、解決交通問題為指導思想。

          4、以人為本、統(tǒng)籌兼顧

          交通分析過程中既要考慮機動車便利,更要兼顧公共交通群體、非機動車及行人,尤其是弱勢群體的交通利益。城市建設(shè)項目交通影響評價方案分析既要考慮交通功能,也要考慮項目自身服務職能,保持項目內(nèi)部良好的交通環(huán)境。尤其注重多種交通方式的結(jié)合與轉(zhuǎn)換,消除設(shè)計方案中交通轉(zhuǎn)換之間的屏障。

          二、評價范圍

          項目研究區(qū)域不能局限于擬建項目本身,應根據(jù)項目對周圍地區(qū)交通影響程度,將周邊地區(qū)乃至更大范圍作為整體,考察土地使用與交通的關(guān)系,以及交通需求與供給能力是否平衡。

          1、區(qū)域范圍

          1)關(guān)聯(lián)影響區(qū):由建設(shè)工程所在地塊周邊快速路、主次干路圍合而成的區(qū)域。關(guān)聯(lián)影響區(qū)應在評價過程中根據(jù)實際情況進行定量或定性界定。

          2)直接影響區(qū):由建設(shè)工程緊鄰的周邊道路、河流或其它不可逾越的障礙所圍合而成的區(qū)域。

          2、時間范圍

          1評價目標年可分為近、遠期,近期為項目建成并投入使用后2-5年,遠期為路網(wǎng)規(guī)劃目標年。

          2分期建設(shè)項目需根據(jù)各分期時間分別確定評價目標年。

          三、評價標準

          分析建設(shè)項目交通影響研究區(qū)域內(nèi)的各類交通設(shè)施供應與需求情況,判斷交通需求與路網(wǎng)容納能力是否匹配。評價建設(shè)項目對周圍交通環(huán)境的影響程度,包括建設(shè)項目產(chǎn)生的交通量對相關(guān)交通系統(tǒng)設(shè)施(如道路、公交、行人、停車等)的影響,并對既有交通規(guī)劃方案進行評價和檢驗。

          1)路段/交叉口

          建設(shè)工程影響范圍內(nèi)道路路段、交叉口是否產(chǎn)生新的交通瓶頸點,是否造成路段局部或交叉口某個流向交通狀況惡化,是否能夠維持道路路段或交叉口服務水平處于合理范圍。以服務水平分級作為主要評價內(nèi)容,以延誤或飽和度為基本評價指標,也可采用排隊長度等指標。

          2)建筑出入口

          建設(shè)工程出入口與機動車停車場(庫)出入口評價主要內(nèi)容及標準如下。

          建設(shè)工程基地出入口評價標準

          機動車停車場(庫)出入口評價標準

          四、工作程序

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          致力于解決各類路口【段】交通安全挑戰(zhàn):


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