平面交叉設計應遵循以下基本原則：

1.平面交叉位置的選擇應綜合考慮公路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃，以及地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟與環(huán)境等因素。
2.平面交叉形式應根據(jù)相交公路功能、等級、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價等因素而確定。
3.平面交叉選型應選用主要公路或主要交通流暢暢通、沖突點少、沖突區(qū)小且沖突區(qū)分散的形式。
4.平面交叉幾何設計應結合交通管理方式并考慮相關設施的布置。
5.平面交叉范圍內(nèi)相交公路線形的技術指標應滿足視距的要求。
6.相交公路在平面交叉范圍內(nèi)的路段宜采用直線；當采用曲線時，其半徑宜大于不設超高的圓曲線半徑。縱坡應力求平緩，并符合視角所需的最小豎曲線半徑值。
7.平面交叉設計，應以預測的交通量為基本依據(jù)。設計所采用的交通量應為設計小時交通量。
8.平面交叉處行人穿越交叉路口的設施應根據(jù)行人流量、公路等級和交通管理方式等設置人行橫道線或人行天橋或人行通道。
9.平面交叉的幾何設計應于標志、標線和信號設施一并考慮，統(tǒng)籌布設。視距不良的小型平面交叉，可根據(jù)具體情況設置反光鏡。
10.平面交叉改建時，除應收集交通量以外，還應調(diào)查交通延誤以及交通事故的數(shù)量、程度、原因等現(xiàn)有交叉的使用狀況。