1、城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。在規(guī)劃階段確定道路等級后，當遇特殊情況需變更級別時，應(yīng)進行技術(shù)經(jīng)濟論證，并報規(guī)劃審批部門批準。

2、道路建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。道路設(shè)計中應(yīng)做好與公路以及不同凈高要求的道路間的銜接過渡，同時應(yīng)設(shè)置必要的指示、誘導標志及防撞等設(shè)施。

3、道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為：快速路、主干路應(yīng)為20 年；次干路應(yīng)為15 年；支路宜為10 年～15 年。

4、道路應(yīng)避開泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、地震斷裂活動帶等自然災(zāi)害易發(fā)區(qū)；當不能避開時，必須提出工程和管理措施，保證道路的安全運行。

5、橫斷面設(shè)計應(yīng)按道路等級、服務(wù)功能、交通特性，結(jié)合各種控制條件，在規(guī)劃紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè)。

6、橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足遠期交通功能需要。分期修建時應(yīng)近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并應(yīng)預留管線位置，控制道路用地，給遠期實施留有余地。城市建成區(qū)道路不宜分期修建。改建道路應(yīng)采取工程措施與道路交通管理相結(jié)合的方法布設(shè)橫斷面。

7、平面和縱斷面設(shè)計應(yīng)符合城市路網(wǎng)規(guī)劃、道路紅線、道路功能，并應(yīng)綜合考慮土地利用、文物保護、環(huán)境景觀、征地拆遷等因素。

8、平面和縱斷面應(yīng)與地形地物、地質(zhì)水文、地域氣候、地下管線、排水等要求結(jié)合，并應(yīng)符合各級道路的技術(shù)指標，應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，線形應(yīng)連續(xù)與均衡。

9、線形組合應(yīng)滿足行車安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，平面、縱斷面線形應(yīng)均衡，路面排水應(yīng)通暢。

90、道路與道路交叉可分為平面交叉和立體交叉。交叉形式應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃、相交道路等級及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境效益的分析合理確定。

11、行人及非機動車交通系統(tǒng)應(yīng)安全、連續(xù)、舒適，不宜中斷或縮減人行道及非機動車道的有效通行寬度。行人交通設(shè)施應(yīng)包括人行道、步行街以及人行橫道、人行天橋和人行地道等過街設(shè)施，設(shè)施的設(shè)置應(yīng)根據(jù)行人流量和流線確定。

12、公交車站應(yīng)結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設(shè)置。城區(qū)停靠站間距宜為400m～800m，郊區(qū)停靠站間距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。公交車站應(yīng)與周邊行人、非機動車系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計；并根據(jù)需求設(shè)置非機動車停車區(qū)域。

13、路基、路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路功能、類型和等級，結(jié)合沿線地形地質(zhì)、水文氣象及路用材料等條件，因地制宜、合理選材、節(jié)約資源。應(yīng)使用節(jié)能降耗型路面設(shè)計和積極應(yīng)用路面材料再生利用技術(shù)，并應(yīng)選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、方便施工的路基路面結(jié)構(gòu)。

14、橋梁設(shè)計應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求，根據(jù)道路功能、等級、通行能力及防洪抗災(zāi)要求，結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進行綜合設(shè)計。當需分期實施時，應(yīng)保留遠期發(fā)展余地。

15、隧道設(shè)計應(yīng)符合城市規(guī)劃、城市地下空間利用規(guī)劃、環(huán)境保護和城市景觀的要求，并應(yīng)綜合考慮區(qū)域內(nèi)人文環(huán)境、地形、地貌、地質(zhì)與地質(zhì)災(zāi)害、水文、氣象、地震、交通量及其組成，以及運營和施工條件。

16、交通安全和管理設(shè)施的設(shè)計應(yīng)確保交通“有序、安全、暢通、低公害”。各項設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計，并結(jié)合城市路網(wǎng)的建設(shè)情況等逐步補充、完善。 道路交通安全和管理設(shè)施設(shè)計應(yīng)與道路同步規(guī)劃，同步設(shè)計。并應(yīng)與當?shù)爻鞘幸?guī)劃和交通管理部門相協(xié)調(diào)和配合。 新建交通安全和管理設(shè)施應(yīng)與現(xiàn)有設(shè)施協(xié)調(diào)和匹配，必要時應(yīng)對現(xiàn)有設(shè)施進行調(diào)整和完善。

17、道路工程設(shè)計應(yīng)滿足各類管線工程的要求，管線工程與道路工程應(yīng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計。 排水工程設(shè)計應(yīng)與區(qū)域排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足城市防洪要求。 道路應(yīng)有安全、高效、美觀的照明設(shè)施。

18、綠化和景觀設(shè)計應(yīng)符合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，量力而行，并應(yīng)與沿線城市風貌協(xié)調(diào)一致。綠化和景觀設(shè)施不得進入道路建筑限界，不得進入交叉口視距三角形，不得干擾標志標線、遮擋信號燈以及道路照明，不得有礙于交通安全和暢通。綠化和景觀設(shè)計應(yīng)處理好與道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的關(guān)系。