農村公路“白蓋黑”能夠在最大限度利用現有水泥路面的基礎上能夠快速施工，在短時間內能改善路面狀況，修補現有道路病害，提高道路行駛的舒適性，同時黑色瀝青路面較水泥混凝土路面更美觀，可以提升道路美觀性，美化村容環(huán)境，如配合一些彩繪標線則還可以形成一定的景觀效果。

因此在近年來四好農村公路創(chuàng)建、農村公路提升改造過程中使用廣泛，產生了較好的社會效益。但受限于“白改黑”工藝自身技術特點，其設計過程中要需要控制以下幾方面的內容。

1、原有混凝土路面的調查評定

“白改黑”對原有水泥路面的要求較高，直接加鋪瀝青面層方案適用于現狀路面狀況較好的路段，如果原有水泥路面存在大量的坑槽、裂縫、板塊斷裂等病害則不適用。

因此在設計前需對現狀水泥路面進行仔細的調查，主要內容包括：現有道路的建設年年代、面層結構厚度、板塊劃分情況、平整度、現有病害類型、數量及其成因、現有道路配套排水系統(tǒng)的整體情況，道路是否存在積水點。在以上調查內容的基礎上對整體路況進行評價，根據評價指標的情況確定是否滿足直接加鋪瀝青面層的要求。

2、路面病害的處置

“白改黑”不僅僅是對現有水泥路面“一罩了之”，如未及時、徹底處置，在改造之后原有病害會造成加鋪路面的快速損壞，嚴重影響加鋪路面的使用壽命。因此一定要重視原有混凝土面層的病害處置。

不同程度的裂縫、板塊斷裂、破碎板、板角斷裂采用不同的處置方式。

3、接縫處置

原有混凝土接縫處置也是“白改黑”的另一個重要問題所在。若接縫處理不當，則會產生”反射裂縫”，造成新加鋪瀝青面層的開裂，影響其使用壽命。

反射裂縫產生的機理主要是原有水泥路面在荷載作用，或溫度變化預熱膨脹、遇冷收縮時板塊之間的接縫會增大或縮小，拉裂新加鋪的瀝青面層。

為避免反射裂縫的發(fā)生在設計過程中通常采用的處理方式為：對原有水泥路面接縫進行清縫，清除失效的填縫料或泥沙等雜物，然后再用熱瀝青或其他灌縫材料重新灌縫。之后再對裂縫處貼抗裂貼或滿鋪聚酯玻纖布、玻纖格柵等抗拉裂性能較好的土工織物。

4、加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的層間結合

為保證加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的結合良好，避免加鋪面層與原有水泥路面“兩層皮”現象，導致新加鋪面層產生推移或搓起等現象發(fā)生，建議對原有混凝土面層進行精銑刨或者拉毛處置。同時在鋪筑瀝青面層前撒布粘層瀝青。

5、排水處置

排水不暢易導致瀝青面層病害的主要原因之一。因此在加鋪瀝青面層前一定要對原有道路排水不暢或者易積水的路段進行排水處置。如增加排水邊溝、管道等排水措施，或者對低洼點進行調坡處置，消除積水點。

6、瀝青面層邊緣處置

瀝青面層邊部如處置不當易產生邊部的松散、啃邊等病害。因此建議在加鋪瀝青面層外側設置預制或現澆鑲邊塊，對瀝青面層的邊部起到保護作用，同時也起到加強路面的美觀性的作用。

水泥路面“白改黑”目前應用廣泛，整體工藝相對成熟，但是在設計過程中還是要注重這些關鍵部位的細節(jié)設計。任何一處細節(jié)的處理不到位都會影響加鋪面層的整體使用效果和使用壽命。而農村公路“白改黑”一般都規(guī)模不大，更是要在細節(jié)處見功力，從細節(jié)中體現設計的價值。

對于農村公路“白改黑”您怎么看呢？有不同意見或有新工藝、新材料的不妨在評論區(qū)討論一下。