道路照明近兩年是越來越火熱，下面就為大家整理一些道路照明的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以供參考。
首先我們看看道路的分類以及標(biāo)準(zhǔn)
按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物和城市居民的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路。
道路照明分類
按道路使用功能分：
1、機動車道路照明
2、非機動車與人行道路照明
機動車交通道路分為三級：
1、主干路、快速路
2、次干路
3、路支
道路照明評價指標(biāo)
機動車交通道路照明：
1、路面平均亮度（或照度）
2、路面亮度均勻度
3、眩光限制
4、環(huán)境比
5、誘導(dǎo)性
人行道路照明：
1、路面平均照度
2、路面最小照度和垂直照度
說了這么多，來看點實際的數(shù)據(jù)。
國家規(guī)定的機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
注：此為瀝青路面，若系水泥混泥土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%
可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”兩個指標(biāo)，很多人對此不是很明白，小編就稍微地擴展一下。
照度：即照射在單位面積上的光通量，指的是我在某個地方得到了多少光，他的計量單位是勒克斯。
亮度：人眼從一個方向觀察光源，在這個方向上的光強與人眼所“見到”的光源面積之比，定義為該光源單位的亮度，即單位投影面積上的發(fā)光強度。簡單來說就是指“這里看上去有多亮”，它的計量單位是坎德拉每平方米（cd/㎡）。
不明白的看下圖：
亮度是我們需要的數(shù)據(jù)的本質(zhì)，但是亮度并不好測試，因此，我們一般用照度來衡量。
總均勻度：是指路面上最小值與平均值的比值。
縱向均勻度：是指同一車道中心線上最小值與最大值的比值。
環(huán)境比：車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。
人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
說了這么多，那么如何挑選合適的路燈呢？
首先，快速路、主干道必須采用截光型或半截光型燈具；其次，次干路、支路應(yīng)采用半截光型燈具。
備注：
截光型燈具：燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~65°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強最大值不得超過 1000cd。
半截光型燈具：燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~75°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90° 角方向上的光強最大值不得超過 1000cd。
燈具的布置方式
（a）單側(cè)布置；（b）雙側(cè)交錯布置；（c）雙側(cè)對稱布置；（d）中心對稱布置
這四種在中國見的比較多
（e）橫向懸索布置
在馬路上面拉一根鋼索，然后在正中間吊一個燈，這種在中國幾乎沒有見過，在歐洲見的比較多。
那么在路燈中，燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距之間有什么聯(lián)系呢？請看下表
截光型：單側(cè)布置燈桿的高度必須高于道路的有效寬度，間距要小于 3 倍的燈桿高度。比如 8m 高的燈桿，燈的間距不能超過 24m。
安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。
懸挑長度：燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。一般不宜超過安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過 15°。
布燈方式的選擇對于道路照明尤為重要，因其具有誘導(dǎo)性，好的布燈方式能減少道路事故的發(fā)生。
誘導(dǎo)性：沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺信息。
一個小練習(xí)
基本情況：次干路，雙向4車道，都為機動車道，寬15米，瀝青路面。采用路燈，雙側(cè)對稱布置。LED路燈80W
第一步：差標(biāo)準(zhǔn)，確定指標(biāo)
第二步：確定安裝高度與間距
第三步，在DIALux軟件中進行照度計算
另一個小練習(xí)
基本情況：居住區(qū)道路，雙向 2 車道，人車混合，寬7.5米，瀝青路面。擬采用 LED 庭院燈30W
第一步：查標(biāo)準(zhǔn)，確定指標(biāo)
更正提示: 次干路亮度新標(biāo)準(zhǔn)是1.0/1.5, 昨天寫的是老標(biāo)準(zhǔn)。
第二步：確定安裝高度與間距
第三步：照度計算
你答對了嗎？
看到這里，疑問又來了，這個照度計算怎么算呀？
讓我們安利一個超級棒的照明計算軟件——DIALux evo，用它來計算道路照明，那是最適合不過的了。
那么我們現(xiàn)在以一個實際的案例來舉例說明一下如何利用DIALux evo來進行道路照明的計算。
首先打開DIALuxevo的界面，進入“道路照明”
“生成新的街道”之后點擊“道路1”，在下面“道寬”改成“8m”
不知道大家注意到黃色圈部分沒有，這排按鈕可是很神奇的哦！
把街道加上人行道和停車道之后，修改相應(yīng)地寬度屬性，我們的道路就建好了。
有沒有覺得特別簡單啦，設(shè)計哪有那么復(fù)雜呢？快跟著小編一起操作吧，動手的寶寶才是好寶寶！
建好了道路，我們進行第二步——燈具選擇
選擇云知光插件，在里面選擇您需要使用的路燈，然后添加燈具排列，燈具就放到馬路上面去了喲！
我們通過紅色框選部分調(diào)整成我們所需的參數(shù)
注意：在調(diào)整的時候，系統(tǒng)就會自動計算結(jié)果啦
結(jié)果在這里看啦，我們可以看到以我們選擇的這款燈具來看，總均勻度是達不到國家標(biāo)準(zhǔn)的，那么怎么修改呢？
如果更改“燈臂斜度”“燈桿間距”等，反復(fù)調(diào)整之后，還是有不達標(biāo)的參數(shù)存在，那就說明這款燈具并不適合，需要換一款燈具了。
看看從70WLED路燈換到250瓦金鹵燈之后的結(jié)果。
哇塞！各項指標(biāo)都超標(biāo)很多了喲，那么我們可以加高燈桿和燈桿間距，調(diào)整數(shù)據(jù)到既達到國家標(biāo)準(zhǔn)，又能盡量減少燈具的最佳值。
看把燈具從25米調(diào)成35米間距，燈臂斜度調(diào)成0度后的結(jié)果，參數(shù)全部達標(biāo)，燈具可是少用了很多的喲。
如果你想偷懶的話，點擊“優(yōu)化”，我們聰明的電腦就會幫你計算出最佳的結(jié)果，無需自己再一次一次地嘗試的哦。
看看電腦為我們計算了120次結(jié)果，只用了2-3秒鐘哦，自己去一個一個計算的話，估計頭都大了。
這個就是電腦為我們計算的最佳結(jié)果了！
是不是十分方便呢？最后點擊“報表”，即可輸出我們想要的專業(yè)報表啦！
