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          公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)是如何選取的?

          新聞時(shí)間:2021-05-31 文章來源: 文章作者:ztcjjt
          最近關(guān)于橋梁的討論不少,從討論中看出不少網(wǎng)友對(duì)于橋梁中的荷載有不少疑惑,因此特地談?wù)剺蛄簩?shí)踐中,荷載是如何選取的。
           
          設(shè)計(jì)中采用的汽車荷載均是從設(shè)計(jì)規(guī)范中選取出來,而設(shè)計(jì)中的車輛荷載是通過大量統(tǒng)計(jì),考慮概率分布的標(biāo)準(zhǔn)荷載。
           
          我國目前執(zhí)行的公路橋梁荷載出自2004的公路橋梁通用規(guī)范(簡稱04規(guī)范),而目前正在運(yùn)行的橋梁有相當(dāng)一部分采用的85年的公路橋梁通用規(guī)范(簡稱85規(guī)范)。
           
          85規(guī)范中,分為兩種荷載:汽車荷載與平板掛車履帶車荷載。
           
          汽車荷載分為若干等級(jí):汽10,汽15,汽20,汽超20。懷柔的橋報(bào)道中好像提到是汽20.
          汽車荷載是一個(gè)車隊(duì),即一個(gè)車道有這么一個(gè)車隊(duì)過橋,根據(jù)橋梁寬度可以確定若干個(gè)車道,這樣就有若干個(gè)這樣的車隊(duì)過橋。(當(dāng)然還有橫向折減的概念)
          下圖是汽車車隊(duì)的縱向布置,單位是(kN),圖中可以看出汽20對(duì)應(yīng)的最重車為30噸,汽超20的最重車為55噸,新聞報(bào)道中好像搞混淆了這兩個(gè)。
          下圖是車隊(duì)中某種重量的車的軸重分配。
          對(duì)于掛車荷載,也分為若干等級(jí)。與汽車荷載不同的是,規(guī)范規(guī)定,一座橋梁中只允許有一輛掛車上橋,無論是橫向還是縱向。
          下圖是掛車的縱向布置。
           
          汽車荷載與掛車荷載一般配套出現(xiàn),下圖是配套關(guān)系。
           
          所以懷柔那個(gè)橋,如果是汽20等級(jí),一般還會(huì)有掛100的掛車配套,當(dāng)然掛車100噸與普通貨車超載到100噸,效果是不一樣的,掛車的軸多,每個(gè)軸分擔(dān)的荷載會(huì)小一些,比普通三軸貨車超載到100噸,產(chǎn)生的效應(yīng)要小一些。
           
          04規(guī)范中對(duì)荷載進(jìn)行了簡化,荷載等級(jí)只有2級(jí),公路一級(jí),公路二級(jí),
           
          其取值也進(jìn)行了簡化,公路一級(jí)由一個(gè)均布荷載(集度10.5kN/m)與集中荷載(大小與跨度有關(guān),最小是180kN,最大為360kN)構(gòu)成。公路二級(jí)為公路一級(jí)乘以0.75。當(dāng)然還有相應(yīng)用來驗(yàn)算與局部加載的車輛荷載,這個(gè)與85規(guī)范類似。

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