蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線(一期)工程全過程工程咨詢項目，近日在湖州市公共資源交易中心完成開評標(biāo)工作。這標(biāo)志著全省首個高速公路全過程工程咨詢項目落地南潯。

蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線(一期)工程主線長10公里，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計速度每小時120公里，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度34.5m。該項目以申嘉湖高速公路為界分為一、二期工程，本次全過程工程咨詢所轄服務(wù)范圍的一期工程為蘇臺高速公路申嘉湖高速公路以北段。

“與傳統(tǒng)的建設(shè)模式相比，全過程工程咨詢建設(shè)模式優(yōu)勢突出，進(jìn)一步完善工程建設(shè)組織模式，提高投資效益、工程建設(shè)質(zhì)量和運營效率。”南潯區(qū)交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全過程工程咨詢在項目推進(jìn)過程中具有“快車道”功能，列入全過程工程咨詢試點的項目，在加速審批流程、入圍省重點項目名錄等方面均具有一定優(yōu)勢。本項目全過程工程咨詢所轄的各項工作整合后，報批工作時間節(jié)約了近三分之二，所轄各階段的招標(biāo)工作時間節(jié)約了一半以上。

此外，實行全過程工程咨詢服務(wù)模式后，將建設(shè)前期工作一次性完成，避免了建設(shè)階段分離、信息流被切斷等弊端，在進(jìn)一步簡化項目流程、節(jié)約投資成本的同時，也有助于縮短項目工期，提高服務(wù)質(zhì)量和項目品質(zhì)。

目前，蘇臺高速全線處于初步設(shè)計中，先行段正在施工招標(biāo)。