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在城市道路名稱設(shè)置上「街」和「路」有什么區(qū)別?
當(dāng)我們走在城市中,也許會(huì)想知道為什么有的是道路,而有的是街道? 一開始“街”和“路”并沒有“方向性”的語義因子,但他們的含義確實(shí)有一定的不同。
為什么會(huì)出現(xiàn)“南北為街,東西為路”的說法?
“南北為街,東西為路”或者反過來“南北為路,東西為街”的說法,其實(shí)和每個(gè)城市的規(guī)劃格局和地理環(huán)境有關(guān)。對(duì)于一個(gè)城市來說,某一種情況也不絕對(duì),可能兩種情況也有。
以北京為例,北京所有宮殿、寺廟、舊時(shí)衙門都坐北朝南,導(dǎo)致門前一定會(huì)形成一條東西向的大街。如今的長(zhǎng)安街、平安大街甚至兩廣大街,也都基于這樣的舊時(shí)格局形成,才出現(xiàn)了如今“東西為街”的主流說法。
但在舊時(shí),“街”的含義除了寬闊的大路以外,還有“市場(chǎng)”的概念,專指商街,例如鼓樓、西單、東四、西四、前門等。而商業(yè)街只能是南北走向則和日照有關(guān),東西走向的商業(yè)街朝南的商鋪將天天挨曬而朝北的則終年沒有陽光,而南北走向的商業(yè)街則會(huì)平衡這一情況,因此也出現(xiàn)了“南北為街”的說法。
什么是街(Street)?
- 街道 =出現(xiàn)在城鎮(zhèn)地區(qū),用地磚鋪設(shè)的公共通道;《說文解字》中說:“街,四通道也。”;《一切經(jīng)音義》中有:“街,都邑中之大道也”。
- 街道兩旁通常有商店或者是房屋,有助于公眾互動(dòng)和交流。因此在建筑規(guī)劃中,街也可以看作是“建筑圍合中的一個(gè)負(fù)空間”。

什么是路(Road)?
- 路 =連接兩地之間的通道,可容許交通工具通行;《說文解字》中說:“路,道也。” ;《爾雅》中有“路,大也。”
- 路是一種兩地之間的連接方式,這兩地可以相隔較遠(yuǎn),并不屬于一個(gè)區(qū)域,但兩地沿著路延伸發(fā)展可能會(huì)發(fā)展成一個(gè)城市。因此,路通常比較長(zhǎng)且是重要交通干線。

街道與道路的區(qū)別:
很多人并不會(huì)刻意地區(qū)分道路與街道的區(qū)別,但在生活中我們不知不覺就會(huì)做一定的區(qū)分。
- 如“我在路上見到某個(gè)人”和“我在街上見到某個(gè)人”的感覺就完全不同,前者的言外之意是大家可能都是步履匆匆的通勤,而后者則經(jīng)常伴隨著其他的活動(dòng),如逛街或散步等。
- “街頭巷尾”、“大街小巷”、“街道”、“上街”等等中的“街”字,都不能換成“路”。
- 道路也可能是道路或街道的實(shí)際構(gòu)建物,如我們會(huì)說“修路”,但不會(huì)說“修街道”;會(huì)說“路不平”,但很少會(huì)說“街道不平”等。
換句話說,街其實(shí)是路的一種,但又超越了路本身。路中間的某一段可以被稱作是街,在這種意義上,街是一種特殊的路。但是街又超越了路所涵蓋的通行連接功能及物理構(gòu)建本身,包括人類活動(dòng)和城市生活等。
因此,城市規(guī)劃中的一種新理念和趨勢(shì)是讓“道路回歸成街道”,認(rèn)為在當(dāng)前情況下,以汽車為主導(dǎo)的快速交通模式和缺乏人性化設(shè)計(jì)的街道空間導(dǎo)致了城市公共生活的喪失,而機(jī)動(dòng)車交通空間向步行化生活空間的回歸,則預(yù)示著未來城市規(guī)劃對(duì)于城市公共空間和城市生活的關(guān)注。

遠(yuǎn)比“街”和“路”更多的命名方式
其實(shí),和中文不同,英語中城市道路名稱設(shè)置已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了街(street)和路(road),且其對(duì)應(yīng)不同類型的道路或者街道。以香港為例,雖然中文的通名主要是路道街徑里,但其對(duì)應(yīng)的英語通名超過了幾十種。
- Approach:通往交通樞紐的道路
- Avenue(大道):大多是兩旁種有大樹的道路
- Crescent:呈半圓形的道路
- Quadrant:呈四分一個(gè)圓形狀的道路
- Incline:十分斜的道路
- Parade:碼頭附近的道路等
- Rise:上山的道路
- Drive:通往公園或者大型建筑的道路
- Ride:郊游小徑
- Close:掘頭路,死路
- Terrace:通往高臺(tái)的路
- Promenade:海邊臨水的大道
- Praya:海旁大道
- Bypass:繞過市中心的道路
- …

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