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          高速公路是如何設(shè)計線路走向的?

          新聞時間:2019-09-02 文章來源: 文章作者:ztcjjt

          其實,高速公路包括一般的公路,或者是城市道路,線路設(shè)計是非常復(fù)雜的事情,線路設(shè)計時,真正要考慮的東西太多了。最簡單的問題,一條道路,從A到B,有無數(shù)條路線可以走,為什么最后選擇這條,而不是那條。線路的設(shè)計,尤其是公路的選線,往往是一個項目成敗的關(guān)鍵,山區(qū)道路主要是地質(zhì)地貌的控制因素較多,而我們?nèi)A東地區(qū)設(shè)計道路時,規(guī)劃、用地、各種管線的限制、構(gòu)造物的選擇,被交路的交叉形式……

          一條城市快速路,兼顧一級公路的功能,等級和高速公路有一拼,這項目跨越航道,與鐵路立交,穿越水網(wǎng)密布的江南地區(qū),還要避開農(nóng)業(yè)園區(qū)內(nèi)的重要設(shè)施,避讓骨干高壓塔,要考慮當(dāng)?shù)卮迕竦耐ㄐ行枨蟮鹊龋€有讓開人家的祖墳。。。。。都是非常合理,而且必須考慮的因素,一旦哪個因素考慮不到位,后面的施工會有大問題,最終的功能無法實現(xiàn),那浪費是巨大的,都是以億計的投資。
           
           

          很多時候是根據(jù)規(guī)劃或者交通部門工作計劃要求A到B修一條路,然后技術(shù)人員把A到B可能的走廊帶找出來,把可能的方案都想一遍,找出幾個最可行的方案,在工可和初步設(shè)計階段進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的比選,得出最佳的方案。最終路線走向是各方面因素綜合的結(jié)果。

          這些都選定了,才是后面的線路設(shè)計,當(dāng)然各種等級道路的設(shè)計指標(biāo),圓曲線半徑,超高設(shè)置等,在前期方案時,也是重要的因素,這些東西定基本確定了,然后,再開始緯地的道路設(shè)計,平縱橫,接著是路基路面、橋梁、排水、交通工程、電氣等等。

           

          所以,道路的設(shè)計還是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,大家走的每一條道路,甚至是小支路,往往也是要經(jīng)過這些步驟,可能等級低一點的道路,沒有這么多論證的反復(fù),但是,基本的專業(yè)都是需要的。

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