行業(yè)資訊
太倉港疏港鐵路專用線獲批 預(yù)計2021年下半年建成通車
日前,中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省政府聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批復》,同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
據(jù)介紹,太倉港疏港鐵路專用線是單線,自滬通鐵路太倉港站上海端引出,向東至浪港河南側(cè)設(shè)浮橋集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)。正線全長約13.2公里,新建太倉港站上行疏解線2.24公里,總投資18.87億元,建設(shè)工期1.5年。該工程計劃今年年底前開工,預(yù)計2021年下半年建成通車。
太倉港是江蘇省推進“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略的重要支點,是全省著力打造的重要沿江臨海港口,是長三角北翼集裝箱運輸為主的多功能、綜合性大型深水港區(qū)。根據(jù)《蘇州港總體規(guī)劃》,2030年太倉港貨物吞吐量預(yù)計為2.8億噸,集裝箱吞吐量達966萬標箱。
由于目前太倉港尚無鐵路接入,隨著吞吐量增長以及港口腹地延伸,僅靠水運和公路完成集疏運難以為繼。太倉港疏港鐵路專用線不僅可以大幅提升太倉港的集疏運和鐵水聯(lián)運能力,而且能更有效地輻射和服務(wù)長江中上游地區(qū)以及江浙滬和國內(nèi)其他地區(qū)。
據(jù)預(yù)測,太倉港疏港鐵路專用線到2030年發(fā)送和到達貨物總量30萬標準箱/年(388萬噸/年),其中貨物發(fā)送22萬標準箱/年(288萬噸/年)、貨物到達8萬標準箱/年(100萬噸/年);至2040年發(fā)送和到達貨物總量47萬標準箱/年(603萬噸/年),其中貨物發(fā)送33萬標準箱/年(424萬噸/年)、貨物到達14萬標準箱/年(179萬噸/年)。
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