濱河路是拉薩市路網(wǎng)中東西向的重要貫穿性道路,是提升主城、串聯(lián)北岸、溝通三區(qū)的重要通道和載體。濱河路的建設將增大城市東西向交通供給能力,對于緩解拉薩市東西向交通壓力具有重要意義。同時,按照拉薩河沿線特色空間規(guī)劃,與拉薩河景觀改造工程相互融合,形成一條兼具交通與游憩功能的濱河生態(tài)景觀慢行通道。

新建濱河路路線全長14.953公里(不包含已建成的仙足島到拉薩大橋段和正在建設的太陽島段),沿拉薩河北岸布局,西段起點為經(jīng)開區(qū)林瓊崗路與博達路交叉處,終點至太陽島西側;東段起點為拉薩大橋,終點至納金路,路線長度為6.131公里。

6月6日上午,市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織召開了該項目方案設計專家審查會。會議邀請了中交通力西藏分公司、西藏自治區(qū)建筑勘察設計院、江蘇省城市規(guī)劃設計研究院和西藏大學5位專家組成專家組,專家組成員專業(yè)涵蓋了城市規(guī)劃、道橋、交通運輸、市政道路、市政給排水等;市水利局、市國土局和市住建局也參加了審查會。

經(jīng)專家組和行業(yè)主管部門充分討論研究,認為濱河路市政工程(東、西段)道路設計標準、橫縱斷面、交通組織及配套管網(wǎng)設計滿足有關設計深度要求,方案可行,原則上同意通過設計方案。審查會上進一步指出,要進一步補充完善項目背景、工程定位以及相關規(guī)劃銜接等方面的內(nèi)容;西藏自治區(qū)農(nóng)科院段采用的分離式路基段要結合兩側用地規(guī)劃和交通組織要求調(diào)整優(yōu)化方案設計;中水要結合必要性,從中水使用需求和設施配套、成本等效益分析方面考慮不建議配套;項目工程涉及拉薩河防洪和堤防工程等方面內(nèi)容,請按水利有關要求完善工程方案和措施。