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張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段初步設(shè)計(jì)通過(guò)交通運(yùn)輸部專家評(píng)審
5月18日-20日,交通運(yùn)輸部專家組對(duì)G0611國(guó)家高速?gòu)堃粗零氪ü非嗪J”舛伎谥灵T源段進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)評(píng)審。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孔慶學(xué)、省交通運(yùn)輸廳總工程師李積勝,廳綜規(guī)處、廳建管處和建設(shè)單位負(fù)責(zé)人,省內(nèi)預(yù)審單位、設(shè)計(jì)單位代表參加了會(huì)議。
專家組認(rèn)真聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位對(duì)初步設(shè)計(jì)及工程地質(zhì)勘察情況的專項(xiàng)匯報(bào),重點(diǎn)圍繞多年凍土段路基填筑技術(shù)、長(zhǎng)大縱坡安全問(wèn)題、收費(fèi)站分址分建模式等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了研討。并對(duì)全線路線起終點(diǎn)、互通位置、局部路線方案比選、下穿蘭新高鐵路基、景陽(yáng)嶺隧道入口等14個(gè)控制性工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘,就重點(diǎn)方案提出了優(yōu)化和完善建議。
一是提高勘查深度,確保工程安全。本項(xiàng)目地處青藏高原東北部,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)不良地質(zhì)勘察,尤其要重視多年凍土和活動(dòng)斷裂帶的勘察工作,著重查明其分布區(qū)域、特性及對(duì)工程建設(shè)的影響,在此基礎(chǔ)上制定合理可行的處治方案,確保項(xiàng)目順利實(shí)施,后期營(yíng)運(yùn)安全。項(xiàng)目部分路段穿越富冰的多年凍土區(qū)域,很有區(qū)域代表性,建設(shè)、設(shè)計(jì)單位應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),既要把本項(xiàng)目做好,也為將來(lái)青藏高速公路等重大項(xiàng)目的實(shí)施積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。二是強(qiáng)化節(jié)能減排,重視環(huán)境保護(hù)。本項(xiàng)目穿越祁連山脈,沿線生態(tài)環(huán)境比較脆弱,一旦破壞,很難恢復(fù)。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)中應(yīng)高度重視,切實(shí)保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。要將“交通+旅游”作為青海的一個(gè)品牌來(lái)打造,將扁門公路建設(shè)成為一條“生態(tài)之路”、“綠色之路”,實(shí)現(xiàn)“車在路上走,人在畫(huà)中游”。三是明確設(shè)計(jì)主題,打造品質(zhì)工程。本項(xiàng)目具備打造品質(zhì)工程的條件,設(shè)計(jì)單位應(yīng)明確設(shè)計(jì)主題,將本項(xiàng)目打造成為“旅游之路”和“景觀大道”。四是運(yùn)用科技手段,提高發(fā)展質(zhì)量。因地制宜地推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁運(yùn)用和BIM技術(shù)應(yīng)用,進(jìn)一步提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平,加強(qiáng)環(huán)保措施,將綠色公路建設(shè)理念落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié),推動(dòng)公路建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。
G0611國(guó)家高速?gòu)堃粗零氪ü非嗪J”舛伎谥灵T源段是國(guó)家高速公路網(wǎng)中張掖—汶川(G0611)中的一段,也是青海省高速公路網(wǎng)“三縱、四橫、十連線”(簡(jiǎn)稱“3410”網(wǎng))中“一縱”扁都口至賽爾龍高速公路的首段,它是溝通甘肅河西走廊地區(qū)、青海東部地區(qū)、甘肅甘南自治州與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷的區(qū)域大通道的重要組成部分,是青海省重要的出省大通道。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略部署,完善國(guó)家和青海省高速公路網(wǎng),促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)沿線區(qū)域旅游發(fā)展,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定具有很重要的意義。
本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用80km/h,路基寬度25.5m。路線推薦線(K線)建設(shè)里程150.035公里,全線擬建特大橋8869.9米/6座,大橋10156.9米/26座,中小橋2104.9米/43座,橋梁占路線總長(zhǎng)14.08%;全線擬設(shè)互通立交5處,匝道收費(fèi)站5處,主線收費(fèi)站1處,設(shè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處。估算總投資118.4億元。
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