為了深入貫徹落實(shí)黨的十九大和中央城市工作會(huì)議精神，積極落實(shí)《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》(中發(fā)[2016]6號(hào))相關(guān)要求，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合四維圖新，開展了全國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測研究工作。

雙方此次合作編制完成了2018年度《中國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測報(bào)告》，基于MineData位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建了全國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)的科學(xué)監(jiān)測和動(dòng)態(tài)跟蹤，并提出了城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。

道路網(wǎng)密度距目標(biāo)仍有差距 道路規(guī)劃建設(shè)待繼續(xù)完善

報(bào)告選取了全國36個(gè)主要城市作為監(jiān)測對(duì)象，其中直轄市4個(gè)、計(jì)劃單列市5個(gè)、省會(huì)城市27個(gè)。報(bào)告顯示，截止2017年底，36個(gè)城市道路網(wǎng)總體平均密度為5.89km/km2，距離《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》提出的“到2020年，城市建成區(qū)平均道路網(wǎng)密度提高到8公里／平方公里”仍有較大差距。全國36個(gè)主要城市的道路網(wǎng)密度主要呈現(xiàn)三個(gè)規(guī)律：

1.     南方城市路網(wǎng)密度普遍高于北方城市。南方城市道路網(wǎng)密度平均值為6.62km/km2，其中深圳、廈門和成都高于8.0km/km2，北方城市道路網(wǎng)密度平均值為5.07km/km2，首都北京排名只有20位，低于全國平均道路網(wǎng)密度。

2.     從城市形態(tài)來看，城市道路網(wǎng)密度呈現(xiàn)“組團(tuán)形態(tài)＞團(tuán)塊形態(tài)＞帶狀形態(tài)”的特征。

深圳路網(wǎng)密度呈組團(tuán)形態(tài)

北京路網(wǎng)密度形態(tài)呈團(tuán)塊形態(tài)

蘭州路網(wǎng)密度形態(tài)呈帶狀形態(tài)

3.     從城市規(guī)模角度來看，基于其城市市政基礎(chǔ)設(shè)施情況，呈現(xiàn)城市規(guī)模越大，道路網(wǎng)密度水平越高的規(guī)律。

大數(shù)據(jù)助力城市規(guī)劃建設(shè)

依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)Minedata，中規(guī)院聯(lián)合四維圖新打造了一個(gè)以路網(wǎng)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了城市道路網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)城市工作中道路網(wǎng)密度統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)更新時(shí)效性差等問題，為合理控制城市道路網(wǎng)密度、促進(jìn)城市交通規(guī)劃的落實(shí)提供了有效支持。

此外，四維圖新基于多年來對(duì)路網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集及處理經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助中規(guī)院提出了一套清晰的城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)流程，此次工作重新了界定各城市路網(wǎng)統(tǒng)計(jì)邊界、道路的統(tǒng)計(jì)范圍和統(tǒng)計(jì)方法，為科學(xué)規(guī)劃、管理城市道路網(wǎng)絡(luò)提供了理論基礎(chǔ)及依據(jù)。

目前，全國城市路網(wǎng)密度監(jiān)測平臺(tái)已經(jīng)正式上線，道路網(wǎng)密度監(jiān)測平臺(tái)將持續(xù)關(guān)注和研究全國主要城市道路網(wǎng)變化情況，并為定期提供路網(wǎng)監(jiān)測報(bào)告提供支撐。

關(guān)于中規(guī)院

中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（簡稱中規(guī)院）是中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部直屬科研機(jī)構(gòu)，是全國城市規(guī)劃研究、設(shè)計(jì)和學(xué)術(shù)信息中心。具有城市規(guī)劃編制、工程設(shè)計(jì)、工程咨詢、旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)、文物保護(hù)工程勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)項(xiàng)目水資源論證、建筑工程設(shè)計(jì)和建筑智能化集成甲級(jí)資質(zhì)；具有承包境外市政工程勘測、咨詢、設(shè)計(jì)和監(jiān)理項(xiàng)目資質(zhì)。對(duì)部服務(wù)、科研標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)劃設(shè)計(jì)和社會(huì)公益服務(wù)是中規(guī)院的四項(xiàng)主要職能。

關(guān)于四維圖新

四維圖新成立于2002年，是一家總部位于中國北京的科技企業(yè)。經(jīng)十余年的創(chuàng)新發(fā)展，四維圖新已成為導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息、位置大數(shù)據(jù)以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，四維圖新以全面的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的來臨，致力于以自動(dòng)駕駛地圖、高精度定位、以及應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車大腦”，成為中國市場乃至全球最值得信賴的自動(dòng)駕駛解決方案提供商。