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合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案獲批
近日,中國鐵路總公司、省政府正式批復(fù)了合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案。按照批復(fù)意見,合肥鐵路樞紐定位為我國華東地區(qū)重要的鐵路樞紐,計劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。
規(guī)劃年度為2030年,遠景展望至2050年,近期工程為2020年。規(guī)劃年度合肥鐵路樞紐將形成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向,商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、合寧(新建)、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。
按照計劃,近期將實施合肥至新沂高鐵、合肥至南京城際、合肥南站西聯(lián)絡(luò)線等4項工程。市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)人士介紹,對合肥鐵路樞紐進行規(guī)劃和研究,是建設(shè)合肥全國性綜合交通樞紐(節(jié)點城市)的重要工作,也是加強頂層設(shè)計、預(yù)留未來發(fā)展空間、統(tǒng)籌合肥地區(qū)鐵路發(fā)展建設(shè)的關(guān)鍵規(guī)劃。
據(jù)了解,合肥樞紐客運系統(tǒng)規(guī)劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。貨運系統(tǒng)規(guī)劃形成“1+4”物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。其中,合肥北為一級物流基地;南崗(小廟)、派河港、橋頭集、崗集(北城)為三級物流基地。
合肥站以承擔(dān)樞紐普客、北向動車始發(fā)終到為主;主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過;蚌埠、阜陽方向動車始發(fā)終到,以及蚌埠、阜陽方向~杭州、南京方向動車通過。
合肥南站以承擔(dān)樞紐東西向及南向動車始發(fā)終到為主。主要辦理武漢、南京、福州、杭州方向動車始發(fā)終到,以及武漢方向~南京、杭州方向,九江方向~南京方向,蚌埠、阜陽方向~福州方向動車通過;城際場主要辦理六安、馬鞍山方向城際動車。
新合肥西站以承擔(dān)樞紐東北、西南向動車始發(fā)終到為主。主要辦理新沂、九江方向動車始發(fā)終到,以及蚌埠、阜陽、新沂方向~武漢、九江、福州方向動車通過。
據(jù)介紹,合肥市相關(guān)部門將落實總圖規(guī)劃建設(shè)用地和綜合開發(fā)用地范圍及位置,并納入城市總體規(guī)劃,預(yù)留和控制好通道資源及建設(shè)、綜合開發(fā)用地,協(xié)同推進鐵路項目規(guī)劃實施,做好城市交通和市政配套等,促進城市和鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展。
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