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          中鐵城際設(shè)計師介紹公路設(shè)計的基本依據(jù)?

          新聞時間:2017-12-29 文章來源: 文章作者:ztcjjt
           ①以功能作為選用公路等級和確定設(shè)計目標的依據(jù)。確定一條公路的等級應(yīng)首先明確該公路的功能是干線公路還是集散公路(即屬于直達還是連接)以及是否需要控制出入等,然后根據(jù)預測交通量初擬公路等級,再結(jié)合地形、交通組成等確定設(shè)計速度、路基寬度等。通常情況下,高速公路必須是干線公路,一級公路應(yīng)具備兩種功能(即作為干線公路或集散公路。作為干線公路時應(yīng)以保證較高的運行速度和安全為目標,為此必須采取措施以減少縱、橫向干擾。作為集散公路時為發(fā)揮匯流車輛和疏散車輛的功能,可適當降低服務(wù)水平,采用相對較低的設(shè)計速度,允許有一定的干擾。當一級公路的非汽車交通量大時應(yīng)在縱向予以分隔),二級公路也應(yīng)有兩種功能(即作為干線公路或集散公路,應(yīng)根據(jù)其不同的功能和交通組成等決定是否設(shè)置慢車道及其他設(shè)施),三、四級公路是支線公路(是為滿足通達要求和接入服務(wù)的,允許混合交通,可采用較低的設(shè)計速度和服務(wù)水平)。

          ②當預測設(shè)計交通量介于一級公路與高速公路之間時,擬建公路為干線公路宜選用高速公路、擬建公路為集散公路宜選用一級公路??紤]到一級公路在運行安全方面存在的實際問題、通行效率低、改擴建難度大(既影響交通又浪費投資,一級公路進行封閉改造的工程中,無論是技術(shù)還是投資都存在很多問題),當預測交通量介于一級公路和高速公路之間時應(yīng)結(jié)合公路功能予以考慮,若作為干線公路提倡適度超前而選用高速公路,若為集散公路則宜選用一級公路。

          ③干線公路宜選用二級及二級以上公路。
          l-4.3選取技術(shù)標準時應(yīng)注意的問題
          一條公路可分段選用不同的公路等級或同一公路等級采用不同的設(shè)計速度、路基寬度(車道數(shù)),各項指標選取時應(yīng)注意以下4方面問題。

          ①為保持公路技術(shù)指標的均衡連續(xù),一條公路的等級或設(shè)計速度的分段不應(yīng)頻繁變更。設(shè)計速度相同的路段應(yīng)為同一設(shè)計路段,高速公路設(shè)計路段不宜小于15km,一、二級公路設(shè)計路段不宜小于10km。

          ②等級或標準的變更位置原則上應(yīng)選在交通量發(fā)生較大變化或駕駛員能夠明顯判斷前方需要改變行車速度的地方,高速公路、一級公路宜選在互通式立體交叉或平面交叉處,二、三、四級公路宜選在交叉路口、橋梁、隧道、村鎮(zhèn)附近或地形明顯變化處。

          ③在標準變更的相互銜接處的前、后一定長度范圍內(nèi),公路的主要技術(shù)指標應(yīng)逐漸過渡、避免產(chǎn)生突變,設(shè)計速度高的一端應(yīng)采用較低的平、縱技術(shù)指標,反之則應(yīng)采用較高的平、縱技術(shù)指標,以使平、縱線形技術(shù)指標均衡。

          ④應(yīng)采用連續(xù)、均衡的技術(shù)指標。

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