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          中鐵城際為您解讀:路面工程主要病害形式及原因

          新聞時間:2017-11-15 文章來源: 文章作者:ztcjjt
          中鐵城際為您解讀:路面工程主要病害形式及原因

          一、路面工程病害的主要形式
          路面病害的主要形式有裂縫、坑槽、脫皮、沉陷、車轍,其中裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫三種。

          1、橫向裂縫
          橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫,裂縫起初大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)的硬路肩,逐漸發(fā)展而貫通全路幅,貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。  
          橫向裂縫成因主要有三個:
          (1)材料收縮引起橫向裂縫。
          (2)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。
          (3)差異沉降引起的橫向裂縫。

          2、縱向裂縫
          縱向裂縫一般有兩種:
          一種主要發(fā)生在緊急停車帶或路肩部位,其形狀是沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴(kuò)大,呈月牙形,這種裂縫容易使路基發(fā)生滑移,危險(xiǎn)性很大;
          另一種是發(fā)生在行車道部位,多為縱向條帶狀,裂縫兩端未延伸到路堤邊緣。產(chǎn)生原因主要有:地基原因、路基施工原因、水的滲透破壞、路面施工原因。

          3、網(wǎng)狀裂縫
          網(wǎng)裂是相互交錯的疲勞裂縫, 它的初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行的縱縫,而后,在縱縫間出現(xiàn)橫向和斜向連接縫,形成縫網(wǎng)。
          網(wǎng)裂主要是由于路面的整體強(qiáng)度不足而引起的。原因可能是由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時封填,致使水分滲入下層,使基層表面被泡軟,在汽車荷載反復(fù)作用下,粉漿通過面層裂縫及空隙被壓到表面產(chǎn)生唧漿,基層表面被逐步淘空,產(chǎn)生網(wǎng)裂。另外,瀝青老化和汽車嚴(yán)重超載,使基層產(chǎn)生疲勞破壞也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂的重要原因。

          4、坑槽
          路面表面層產(chǎn)生坑槽原因:由于瀝青路面上面層混合料局部空隙率較大、瀝青與石料間的粘附力不強(qiáng),路表水(雨水或雪水)進(jìn)入并滯留在表面層瀝青混合料中,在行車荷載尤其是重載車輛的不斷作用下,產(chǎn)生的動水壓力使表面層的瀝青從石料表面剝落下來,瀝青路面便會出現(xiàn)局部松散破損。散落的石料被車輪甩出,路面自上而下逐漸會形成坑槽。

          5、脫皮
          路面脫皮產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn):    
          (1)鋪筑面層時,基層透層油灑布不達(dá)標(biāo),造成面層與基層粘結(jié)不良,在行車作用下,面層發(fā)生推移現(xiàn)象,形成脫皮。
          (2)層鋪法施工時,上下層間有浮土或因潮濕而形成隔層,表層被行車推移。
          (3)面層礦料含土量大,粉料多或礦料潮濕,施工中碾壓過度,礦料被壓碎,形成阻礙油料滲透的隔離層,破壞了嵌縫料和主層礦料的粘結(jié),在行車作用下使面層礦料脫落。
          (4)在原瀝青路面上作瀝青加鋪層時,老路面上未灑粘層油、或低溫施工、或加鋪層滲水,在春融季節(jié),行車的作用下,使加鋪瀝青層破壞脫落。

          6、沉陷
          路面沉陷產(chǎn)生的主要原因是:
          (1)土質(zhì)路塹排水不暢,路床下部路基過濕潤而產(chǎn)生不均勻沉降,引起路面局部下沉。
          (2)路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長的交通量,易發(fā)生疲勞破壞。
          (3)路基或基層強(qiáng)度不足或填挖路基強(qiáng)度不一致,在車輛荷載作用下,路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷。
          (4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯位。 

          7、車轍
          路面車轍產(chǎn)生的主要原因是:
          從車轍的形成過程來看,主要是高溫下瀝青面層因?yàn)r青軟化而進(jìn)一步密實(shí),以及瀝青變軟對礦質(zhì)骨架的約束作用降低而使得骨架失穩(wěn)。在道路的交叉口或變坡路段,此類高溫變形更易發(fā)生,這主要與較大的水平荷載作用下抗剪強(qiáng)度相對不足有關(guān)。影響瀝青路面車轍形成及其深度的主要因素有:(1)瀝青混合料性質(zhì)(2)路面結(jié)構(gòu)組成 (3)交通荷載及環(huán)境條件 (4)環(huán)境氣候條件。

          8、路面結(jié)構(gòu)層取芯芯樣不完整
          (1)芯樣底部有啃邊現(xiàn)象;
          (2)芯樣側(cè)面不光滑或“蜂窩眼”很多;
          (3)路面基層與瀝青混凝土面層粘結(jié)不良。
           
          二、路面病害產(chǎn)生的原因及分析
          1、人員生產(chǎn)意識上與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的離散,在具體工作中表現(xiàn)在:a.原材料供應(yīng)時,砂石料等材料供應(yīng)一緊張,(施工單位)少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)便不顧原材料質(zhì)量,允許各種樣式的砂石料都可以進(jìn),影響了原材料質(zhì)量;b.路面工程碾壓時,壓路機(jī)出現(xiàn)故障,仍指示不能停工,為了不影響進(jìn)度效益照樣干,影響工程質(zhì)量;c.攤鋪前潤底時,水車一不夠,便立即抽調(diào)基層養(yǎng)生水車,只為了前面加快施工速度,后面養(yǎng)生車夠不夠也不管不問。
          2、原材料質(zhì)量控制方面離散性大:a.試驗(yàn)室試驗(yàn)的材料與料場進(jìn)的原材料不一致(有的項(xiàng)目底基層取芯爛根);b.不同廠家的碎石混堆;c.原材料供應(yīng)緊張時,什么樣的碎石都用等。
          3、機(jī)械設(shè)備上與施工標(biāo)準(zhǔn)的離散。a.三鋼輪壓路機(jī)要求必須半輪半輪排壓兩遍,一旦施工時壞一個,照樣干,不停的目的是不影響進(jìn)度和效益;b.基層攤鋪時要求先攤路肩,再鋪基層,因缺少民工和挖掘機(jī),不培路肩,照鋪底基層不誤;c.拌和機(jī)各料倉上的轉(zhuǎn)速,機(jī)械操作員隨意地可以調(diào)整,憑眼和直覺進(jìn)行調(diào)整。
           

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