一、簡(jiǎn)介
      綜合管廊是指：建于城市地下用于容納兩類(lèi)及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施——《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）。綜合管廊在日本稱(chēng)為“共同溝”，臺(tái)灣稱(chēng)“共同管道”。綜合管廊工程是在城市道路下面建造一個(gè)市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃?xì)獾榷喾N市政管線集中在一體，實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。
      二、起源
      城市地下綜合管廊的概念起源于十九世紀(jì)的歐洲。1833巴黎誕生了世界上第一條地下管線綜合管廊系統(tǒng)后，至今已經(jīng)有將近179年的發(fā)展歷程了。日本是目前世界上綜合管廊建設(shè)最先進(jìn)的國(guó)家。目前，日本綜合管溝建設(shè)已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模綜合管溝建設(shè)，其國(guó)內(nèi)管線管理以綜合管廊管理為主。
      三、特點(diǎn)
      綜合管廊分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及纜線管廊。
      干線綜合管廊：用于容納城市主干工程管線采用獨(dú)立分艙方式建設(shè)的綜合管廊。
      支線綜合管廊：用于容納城市配給工程管線采用單艙或雙艙方式建設(shè)的綜合管廊。
      纜線管廊： 采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿(mǎn)足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊。
      綜合管廊的組成包括：
      共同溝本體--共同溝的本體是以鋼筋混凝土為材料，采用現(xiàn)澆或預(yù)制方式建設(shè)的地下建筑物，主要作用是給收容的各種管線提供物質(zhì)載體；
      管線--公共管廊內(nèi)收容的各類(lèi)管線，如電力、電訊、燃?xì)?、供水、污水等?br />       監(jiān)控系統(tǒng)--包括對(duì)共同溝的濕度、煤氣濃度以及人員進(jìn)入狀況等進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)設(shè)備和地面控制中心，是共同溝防災(zāi)的重要設(shè)施，監(jiān)控信號(hào)傳入共同溝地面監(jiān)控中心設(shè)備，由監(jiān)控中心采取相關(guān)的措施；
      通風(fēng)系統(tǒng)--為延長(zhǎng)管線的使用壽命、保證共同溝的安全和維護(hù)、管線放置施工人員的生命安全及健康，在共同溝內(nèi)設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，一般情況下采用以機(jī)械通風(fēng)為主；
      供電系統(tǒng)--為共同溝的正常使用、檢修、日常維護(hù)等所采用的供電系統(tǒng)，用電設(shè)備包括通風(fēng)設(shè)備、排水設(shè)備、照明設(shè)備和管線維護(hù)和施工的電源等，供電系統(tǒng)包括供電線路、光源等，供電系統(tǒng)設(shè)備采用防潮、防爆類(lèi)產(chǎn)品；
      排水系統(tǒng)--為避免共同溝內(nèi)滲水或進(jìn)出口位置雨天進(jìn)水等原因，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)包括排水管溝、積水井和排水泵等組成的排水系統(tǒng)；
      通訊系統(tǒng)--共同溝和地面控制中心的通信設(shè)備，含對(duì)講系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等，主要采用有線系統(tǒng)；
      標(biāo)示系統(tǒng)--標(biāo)示共同溝內(nèi)各管線的名稱(chēng)和性能的，方便后期的維護(hù)和管理；
      地面設(shè)施--地面控制中心、人員出入口、通風(fēng)井、材料投入口等地面設(shè)施；
      綜合管廊斷面形式包括矩形斷面、圓形斷面、半圓形斷面、拱形斷面等。
      相對(duì)于傳統(tǒng)的直埋管線敷設(shè)方式，綜合管廊具有多方面的優(yōu)勢(shì)。
      1、方便電力、通信、燃?xì)?、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修
      2、避免敷設(shè)和維修地下管線挖掘道路對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾
      3、解決城市交通擁堵問(wèn)題；
      4、保持了路面的完整性和各類(lèi)管線的耐久性，降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用；
      5、布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地
      6、具有一定的防震減災(zāi)作用，減輕了震后救災(zāi)和重建工作的難度；
      7、減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優(yōu)美了城市的景觀。
      8、減少架空線與綠化的矛盾。
      四、意義
      在城市地區(qū)，由于土地資源的稀缺，地上空間的利用是十分有限的，因此開(kāi)發(fā)地下空間就成為城市發(fā)展的必然結(jié)果。未來(lái)的城市將是地上城和地下城所構(gòu)成的一個(gè)“高效率”的整體，綜合管廊將成為溝通地上和地下的重要紐帶一城市的動(dòng)脈和神經(jīng)。