1．交通要素
    城市街口的基本功能是合理組織城市街道的人流、車流的正常行駛與轉向。
 
    由于城市街口的車輛及行人來自于不同的方向，為了保證街口的行車安全，必須為車輛司機留出足夠的安全距離，即“停車視距”。所以，在街口處要根據視距三角形注意建筑的退讓，以保證過往車輛及行人的視線要求。視距三角形是由街曰內最不利的沖突點，即靠最右側的直行機動車與右側橫向道路上最靠近中心線駛入的機動車在交叉口相遇的沖突點起，各向后退一個停車視距，將這兩個視點和沖突點相連，構成的三角形稱為視距三角形。在視距三角形內不允許有任何阻礙視線的內容，但街口處可以允許株距在6m以量上、干高樁2.5m以上、樹干直徑在o.4m以內的行道樹伸人視距三角形內，這時司機仍可通過空隙看到街口附近車輛的行駛情況，防護綠籬或其他裝飾性綠地的株高不得超過0.7m。
 
    城市街道的步行由于受到城市機動車交通的影響，常常在某些街口發(fā)生中斷而變得具有間歇性，人們經常在紅燈亮起的時候在街口的某個區(qū)域駐足等待，致使街角地帶（尤其是商業(yè)中心地帶）成為人多擁擠的地方，在此位置作建筑退讓的處理，可以對人流在街口空問的聚集起緩沖和過渡作用。此外，建筑轉角的形態(tài)要有利于人們的識別并引導方向。這就要求建筑轉角形態(tài)應具有個性特征，使人們可利用其識別方向，最好有一些能夠引導方向的處理（如利用圓角的處理，連廊的引導等）形成自然轉向，同時能夠滿足人們趨近心理的需要
 
2．建筑要素
    建筑是城市街口的一個重要的構成要素，街口轉角的建筑比一般位置的建筑受到更多制約因素的影響，其平面形態(tài)、材質、色彩以及細部構造等，都會影響人們對該街口空間的視覺和空間感受。不同的建筑視覺顯著點具有以下的作用對形態(tài)起強調和突出的作用，是視覺的趣味中心和知覺中心；形成視覺的休憩點和觀賞點，以消除視線四處掃視卻一無所見而導致的視覺疲勞；利用視覺顯著點吸引視線的“重力”優(yōu)勢達到視覺平衡的作用；對形式美、構圖法則及視覺效果等方面的裝飾作用或對使用功能等的標志作用：使建筑形態(tài)、歷史傳統(tǒng)及地方特色聯系起來而達到情感的認同等。
 
3．景觀要素
    作為一個場所空間，城市街口往往與場所的風格緊密地聯系在一起，通過改善和美化環(huán)境來突出城市和地區(qū)的個性與特色，豐富城市的文化內涵，增添城市的魅力。城市街口的景觀構成要素中，除了前面已經提及的街道本身與建筑以外，還包括街道的小品與綠化。雖然不在街口的整體景觀中起主導作用，但它們所提供的各種功能卻是街口景觀中不可或缺的。
 
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