有一條長(zhǎng)約10公里的鐵路線(xiàn)

橫穿銀川市區(qū)

被高樓擁擠著，被荒草掩沒(méi)著

這條鐵路線(xiàn)名叫銀新鐵路

相信居住在銀川的市民朋友都不陌生

每次坐車(chē)經(jīng)過(guò)

通達(dá)街、正源街、長(zhǎng)城路時(shí)都會(huì)顛兩下

但是

以后的銀新鐵路就要大變樣啦！

改造

中鐵城際小編從銀川市規(guī)劃管理局獲悉，《銀新鐵路專(zhuān)用線(xiàn)設(shè)計(jì)改造項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃及周邊城市設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)》已經(jīng)啟動(dòng)。

這意味著

銀新鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的改造將在不久變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

這一銀川南部片區(qū)的“灰色地帶”

將通過(guò)一系列改造變?yōu)槌鞘?ldquo;活力地帶”

銀新鐵路行經(jīng)銀川市三區(qū)、橫貫城市東西，線(xiàn)路兩側(cè)大部分為居住小區(qū)，環(huán)境現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了城市南部的居住品質(zhì)和景觀(guān)風(fēng)貌，大家對(duì)其改造利用的問(wèn)題非常關(guān)注。

《銀新鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改造項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃及周邊城市設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)》將研究解決區(qū)域景觀(guān)風(fēng)貌塑造、空間活力打造等問(wèn)題，通過(guò)重點(diǎn)開(kāi)展交通設(shè)計(jì)專(zhuān)題研究，提出有軌電車(chē)與城市道路相交等交通組織優(yōu)化方案。同時(shí)，銀新鐵路沿線(xiàn)用地修建性詳細(xì)方案也將隨城市設(shè)計(jì)的編制，出臺(tái)一整套實(shí)施方案。

《銀新鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改造項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃及周邊城市設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)》劃定了規(guī)劃范圍。

未來(lái)包蘭鐵路與銀新鐵路交叉口至大團(tuán)結(jié)廣場(chǎng)南北兩側(cè)約300—500米范圍將作為規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍。這一12.8km長(zhǎng)的銀新鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將根據(jù)片區(qū)特點(diǎn)，從城市設(shè)計(jì)、修建性規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)三個(gè)方面，塑造出滿(mǎn)足市民活動(dòng)功能、具有良好空間尺度、符合公共審美要求、反映歷史文化特征、體現(xiàn)城市特色的高品質(zhì)區(qū)域空間環(huán)境。

銀新鐵路的前世今生

上世紀(jì)60年代初，為滿(mǎn)足銀川市新城至老城群眾的煤炭、建材、食品、農(nóng)副產(chǎn)品等生產(chǎn)、生活物資需求，由自治區(qū)政府投資300余萬(wàn)元，利用原來(lái)的窄軌路基加寬改造，建成了全長(zhǎng)10.2公里的銀新鐵路。上世紀(jì)90年代后，車(chē)次逐漸減少。如今，它的作用已微乎其微，僅有中國(guó)航空油料有限公司寧夏分公司卸油站的一條支線(xiàn)還在使用。

最近很多銀川人都發(fā)現(xiàn)

無(wú)論是公路、鐵路還是民航

都有大動(dòng)作

沒(méi)錯(cuò)！

銀川將通過(guò)這些舉措變的越來(lái)越好

讓我們一同期待吧！