2017-12-29 中鐵城際為您解析市政管線綜合設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，城市建設(shè)和城市規(guī)模也日益增加，需要越來(lái)越多的各類市政管線。由于其不能夠與道路建設(shè)保持同步，因此許多城市的二次開(kāi)挖現(xiàn)象比較嚴(yán)重，嚴(yán)重的影響了居民的日常生活，阻礙了交通，并且給人力和物力帶來(lái)了嚴(yán)重的浪費(fèi)，因此要...

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2017-12-28 中國(guó)鐵路標(biāo)志設(shè)計(jì)的含義

中國(guó)鐵路標(biāo)志設(shè)計(jì)的含義： 中國(guó)鐵路標(biāo)志由工人、火車頭與鐵軌的斷面相融合而成的。設(shè)計(jì)師匠心獨(dú)運(yùn)，將工人兩個(gè)漢字刻意地進(jìn)行藝術(shù)加工處理，合二為一，構(gòu)成火車頭和鐵軌斷面的形象，使工人、火車頭、鐵軌三位一體，行業(yè)屬性躍然之上，形象、簡(jiǎn)潔、明快，凝練...

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2017-12-28 園林景觀方案設(shè)計(jì)包含的內(nèi)容

方案一般是在甲方認(rèn)可的概念方案基礎(chǔ)上深化而來(lái),方案設(shè)計(jì)一般包括以下這些內(nèi)容： 設(shè)計(jì)說(shuō)明（包括項(xiàng)目背景、用地條件、設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)構(gòu)思、種植設(shè)計(jì)說(shuō)明等） 總平面布置圖 環(huán)境景觀設(shè)計(jì) 空間、視線分析圖 環(huán)境景觀設(shè)計(jì) 交通、道路組織圖（規(guī)...

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2017-12-28 中鐵城際設(shè)計(jì)師為您解除解析物流園區(qū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

一、物流園區(qū)項(xiàng)目設(shè)施 物流園區(qū)項(xiàng)目?jī)?nèi)部規(guī)劃和建設(shè)完善的道路、橋梁、站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，與高速公路、城市環(huán)路、國(guó)道主干線、鐵路、機(jī)場(chǎng)等要有方便的接口，按照規(guī)劃面積的要求規(guī)劃道路；設(shè)計(jì)和安裝明確的交通標(biāo)志；必須實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)完善的寬帶電信網(wǎng)絡(luò)；按照規(guī)劃面積的要...

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2017-12-28 知識(shí)|如何做物流園區(qū)規(guī)劃？

物流園區(qū)規(guī)劃 ，指的是對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行比較全面的長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對(duì)未來(lái)整體性、長(zhǎng)期性、基本性問(wèn)題的思考、考量和設(shè)計(jì)未來(lái)整套行動(dòng)方案。物流園區(qū)規(guī)劃有別于國(guó)家與區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃，又不同于工業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃。物流園區(qū)規(guī)劃更偏重于在較大規(guī)模的...

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2017-12-28 高速鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)淺論

摘要：高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門(mén)修建新的高速新線，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操...

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2017-12-27 科普一：污水管道設(shè)計(jì)參數(shù)要求

1）設(shè)計(jì)充滿度 設(shè)計(jì)流量下，污水在管道中的水深h和管道直徑D的比值稱為設(shè)計(jì)充滿度（或水深比）。當(dāng)h/D=1時(shí)稱為滿流;h/D1稱為非滿流。 我國(guó)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，污水管道應(yīng)按非滿流進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)壓力容器管道的最大設(shè)計(jì)充滿度有相應(yīng)的限制...

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2017-12-27 鐵路跨線橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)

（1）鐵路跨線橋的跨徑與凈高必須符合公路建筑限界的規(guī)定。 （2）鐵路跨越二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路時(shí)，嚴(yán)禁在行車道上設(shè)置中墩。 鐵路跨越四車道高速公路時(shí)，不得在中間帶設(shè)置中墩。 鐵路跨越六車道及其以上高速公路時(shí)，若須在中間帶設(shè)置中墩時(shí)，中...

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2017-12-27 視角|如何有效提升市政設(shè)計(jì)院核心競(jìng)爭(zhēng)力

摘要 : 一、核心競(jìng)爭(zhēng)力與 市政設(shè)計(jì) 院的工作職能 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，社會(huì)環(huán)境和企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了重大變革，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)上，要想長(zhǎng)期保持 ... 一、核心競(jìng)爭(zhēng)力與...

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2017-12-26 這些不良地基土及其特點(diǎn)，你知道嗎？

一、 軟粘土 軟粘土也稱軟土，是軟弱粘性土的簡(jiǎn)稱。它形成于第四紀(jì)晚期，屬于海相、瀉湖相、河谷相、湖沼相、溺谷相、三角洲相等的粘性沉積物或河流沖積物。多分布于沿海、河流中下游或湖泊附近地區(qū)。常見(jiàn)的軟弱粘性土是淤泥和淤泥質(zhì)土。軟土的物理力學(xué)性質(zhì)...

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2017-12-26 充分利用“滲、蓄、滯、凈、用、排”做好海綿城市

海綿城市的核心是什么？實(shí)質(zhì)上就是合理地控制降在我們城市下墊面上的雨水徑流，使雨水就地消納和吸收利用。怎么來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？實(shí)際就是六個(gè)字。 第一是滲。由于我們城市下墊面過(guò)硬，到處都是水泥，改變了原有自然生態(tài)本底和水文特征，因此，要加強(qiáng)自然的滲透，就...

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2017-12-25 景觀設(shè)計(jì)資質(zhì)是怎么劃分的，都有哪些要求？

下面為您提供的是園林景觀工程設(shè)計(jì)專項(xiàng) 資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 。一、總 則（一）園林景觀工程設(shè)計(jì)專項(xiàng)資質(zhì)設(shè)甲、乙兩個(gè)級(jí)別。（二）本標(biāo)準(zhǔn)所稱 景觀園林設(shè)計(jì) 是指：風(fēng)景資源的評(píng)價(jià)、保護(hù)和風(fēng)景區(qū)的設(shè)計(jì)； 城市綠地系統(tǒng) 、園林綠地、景園景點(diǎn)、 城市景觀 環(huán)境、 ...

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2017-12-25 現(xiàn)代園林山石造景的發(fā)展趨勢(shì)是什么

羅湖景觀奇石設(shè)計(jì)，質(zhì)量始終如一，中國(guó)園林曾經(jīng)在世界園林藝術(shù)史，上留下了輝煌的功績(jī)。但是，19世紀(jì)中葉以后，由于帝國(guó)主義列強(qiáng)的入侵和舊中國(guó)社會(huì)體制的瓦解，中國(guó)園林賴以生存的社會(huì)因素和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)生了根本性變化。外來(lái)文化、尤其是殖民文化對(duì)中國(guó)園林...

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2017-12-25 中鐵城際：282個(gè)鐵路專業(yè)術(shù)語(yǔ)，全了！

1.國(guó)有鐵路：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。 2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡(jiǎn)稱規(guī)范改制公司）。 ...

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2017-12-23 公路橋梁工程造價(jià)審計(jì)的方法及關(guān)注點(diǎn)分析

近年來(lái)，公路橋梁項(xiàng)目在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域所占投資比重越來(lái)越大，施工工藝日益先進(jìn)，技術(shù)水平越來(lái)越高，施工措施愈加復(fù)雜，工程計(jì)價(jià)難度逐步加大。因?yàn)楣窐蛄汗こ虤w口行業(yè)較多，難以清晰劃分行業(yè)界限，執(zhí)行的行業(yè)計(jì)價(jià)依據(jù)難以統(tǒng)一。因此，公路橋梁項(xiàng)目工...

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